機(jī)電一體化閥門電動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。其運(yùn)動(dòng)過程可由行程、扭矩或軸向推力控制。閥門電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門的類型、裝置的工作規(guī)格以及閥門在管道或設(shè)備上的位置。一般由以下幾部分組成：
1、專用電機(jī)具有過載能力強(qiáng)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、短時(shí)間間歇運(yùn)行等特點(diǎn)。
2、減速機(jī)構(gòu)用于降低電機(jī)的輸出速度。
3、采用行程控制機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)和精確控制閥門的啟閉位置。
4、扭矩限制機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)扭矩（或推力）使其不超過預(yù)定值。
5、手動(dòng)、電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)，手動(dòng)或電動(dòng)操作聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
6、開度指示器用于顯示閥門在啟閉過程中的位置。
正確選用機(jī)電一體化閥門電動(dòng)裝置的依據(jù)：
1、操作扭矩：
操作扭矩是選擇閥門電動(dòng)裝置的最重要參數(shù)，電動(dòng)裝置的輸出扭矩應(yīng)為閥門最大操作扭矩的1.2～1.5倍。
2、操作推力：
閥門電動(dòng)裝置的主要結(jié)構(gòu)有兩種：一種是不帶推力盤直接輸出扭矩；另一種是配置止推盤，通過止推盤中的閥桿螺母將輸出扭矩轉(zhuǎn)化為輸出推力。
3、輸出軸圈數(shù)：
閥門電動(dòng)裝置輸出軸的圈數(shù)與閥門公稱通徑、閥桿節(jié)距和螺紋頭數(shù)有關(guān)，按M=H/ZS計(jì)算（M為總數(shù)電動(dòng)裝置應(yīng)滿足的圈數(shù)，h為閥門開啟高度，s為閥桿傳動(dòng)螺紋螺距，Z為閥桿螺紋頭數(shù)）。
4、閥桿直徑：
對于多回轉(zhuǎn)明桿閥，如果機(jī)電一體化閥門電動(dòng)裝置允許的最大閥桿直徑不能通過閥桿，則不能組裝成電動(dòng)閥。因此，電動(dòng)裝置的空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于升桿閥的閥桿外徑。對于一些回轉(zhuǎn)閥和多回轉(zhuǎn)閥中的非明桿閥，雖然不考慮閥桿直徑的通道，但在選擇時(shí)也應(yīng)充分考慮閥桿直徑和鍵槽的尺寸，以便裝配后能正常工作。
5、輸出速度：
閥門啟閉速度過快，容易產(chǎn)生水錘。因此，應(yīng)根據(jù)不同的使用條件選擇合適的啟閉速度。
