國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）近日公布的數據顯示，盡管全球航空運輸業受到一系列不確定因素的影響，但今年5月航空客運需求仍同比增長5%，國際航班載客率創新高；航空貨運需求同比增長2.2%。
2025年5月，全球航空客運總需求（按照收入客公里計算）同比增長5%，總運力（按照可用座公里計算）同比增長5.0%，載客率為83.4%（同比基本持平）。其中，國際需求同比增長6.7%，運力同比增長6.4%，載客率為83.2%（同比提高0.2個百分點），創5月國際航班載客率歷史新高；國內需求同比增長2.1%，運力同比增長2.8%，載客率為83.7%（同比下降0.5個百分點）。
記者了解到，5月所有地區國際客運需求均實現增長，但載客率有升有降。其中，亞太航空公司國際客運需求同比增長13.3%，運力同比增長10.6%，載客率高達84%。在國內客運需求方面，除美國因經濟增長放緩和政府差旅減少而出現下滑外，其他地區都實現增長。中國國內航空旅行延續自3月以來的增長勢頭，增速進一步加快。巴西表現強勁，自2023年1月以來實現持續增長。
國際航協理事長威利·沃爾什表示：“5月航空旅行需求增長呈現不均衡態勢，其中亞太市場以9.4%的增長率領跑，而北美市場需求減少0.5%，美國國內市場需求減少1.7%。6月下旬中東局勢緊張，提醒我們地緣政治不穩定性仍是部分地區航空運營面臨的挑戰。盡管如此，航空公司正竭力保障安全運營，將對旅客的影響降至最低。雖然5月油價維持在低位，但地緣風險對油價的影響不容忽視。值得欣慰的是，消費者信心依然強勁，北半球夏季旅游旺季的機票預售表現良好，行業預期樂觀?！?br>
航空貨運方面，2025年5月全球航空貨運總需求（按照貨運噸公里計算）同比增長2.2%，其中國際需求增長3%；航空貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長2%，其中國際需求增長2.6%。亞太航企5月航空貨運需求同比增長8.3%，在所有地區中增速最快；運力同比增長5.7%。北美航企航空貨運需求同比減少5.8%，在所有地區中增速最慢；運力同比減少3.2%。
從航空貨運運營環境的重要指標來看，2025年5月航油價格同比下降18.8%，環比下降4.3%。5月全球制造業收縮，采購經理人指數降至49.1，低于50榮枯線。4月全球工業生產同比增長2.6%；航空貨運量增長6.8%，超過全球貨運貿易增長（3.8%）。沃爾什表示：“盡管亞洲至北美貿易通道貨運量減少10.7%，但航空貨運業的韌性再次得到驗證。即便政策不斷調整，航空貨運依然能夠幫助托運人靈活滿足供應鏈需求，無論是延后、重新安排路線還是加快交付?！?